В качестве пассивного теплоотводящего элемента силиконовая термопрокладка выполняет лишь функцию теплопроводности в аккумуляторном блоке, что не имеет прямой связи с режимом теплоотвода и способом компоновки аккумуляторных батарей этих электромобилей. Во время работы аккумулятор электромобиля постоянно разряжается и заряжается. В течение всего рабочего процесса температура аккумуляторного блока электромобиля изменяется неравномерно. Часто возникают локальные перегревы или неравномерное охлаждение, и необходимо незамедлительно решать проблему внутренней температуры аккумуляторного блока. Встраивание теплопроводящей силиконовой прокладки возможно в любом месте: между элементами, между аккумуляторными модулями или между аккумуляторным модулем и корпусом батареи. При наличии разницы температур или большого теплового сопротивления в любом месте теплопроводящая силиконовая прокладка благодаря своей хорошей теплопроводности может передавать температуру от более высоких значений к более низким, максимально снижая разницу температур до тех пор, пока электромобиль не достигнет безопасной рабочей температуры.
Надежность теплопроводности теплопроводящего силикагелевого листа так же важна, как и срок его службы. Поскольку теплопроводность и надежность определяют нормальную работу электромобилей, общие требования к теплопроводности силикагелевого листа находятся в диапазоне 1,0-3,0 Вт/(м·К), и многие производители могут обеспечить достижение этих показателей. Однако для обеспечения 10-летнего срока службы при одинаковой теплопроводности и высокой стабильности тепловых характеристик на протяжении всего процесса производства требуется мощная техническая поддержка со стороны производителя.
Дата публикации: 09.01.2023